現(xiàn)如今隨著橡膠橋梁內(nèi)模的興起，產(chǎn)生了各種參差不一的內(nèi)模，質(zhì)量問(wèn)題是大的問(wèn)題也是主要的，為了橋梁空心板的合格我廠制作出來(lái)了雙層橡膠橋梁內(nèi)模，氣囊分為內(nèi)芯和外套兩大部分，內(nèi)芯首先粘合拉筋，拉筋起到的作用主要承載力，粘合完畢后上平板硫化機(jī)進(jìn)行熱壓硫化，成型后充氣試壓，如有漏氣的將進(jìn)行修補(bǔ)，確定沒(méi)有泄氣的情況開(kāi)始進(jìn)行泡沫板粘合，咱們的變徑以及倒角都是由泡沫板出的角度，粘合完畢后氣囊大體已經(jīng)完成。這時(shí)候?qū)⑼馓滋兹雰?nèi)芯上，充上氣放置24小時(shí)，壓力表數(shù)值沒(méi)有變化安排出廠。
雙層的橋梁橡膠氣囊是嚴(yán)格按照?qǐng)D紙加工定做的，所以保證每條氣囊都完全符合要求，所以它在制作橋梁空心板上是一個(gè)必要的好幫手，雙層的橡膠橋梁內(nèi)模非常耐磨所以周轉(zhuǎn)次數(shù)高達(dá)80次以上，也就是說(shuō)每一條雙層橡膠橋梁內(nèi)?？梢灾谱髦辽?0片梁板，真正的起到了物超所值。
